Zbog epidemije ebole u svetu na beogradskom Aerodromu “Nikola Tesla” će biti pojačano prisustvo granične sanitarne inspekcije, a preduzeće se i sve druge potrebne mere da se predupredi pojava ove bolesti, rekao je Zlatibor Lončar.

Beogradski aerodrom je “najugroženije područje zbog tranzita iz mesta zahvaćenih epidemijom”, rekao je on novinarima nakon obilaska granične sanitarne inspekcije.

Najavljujući da će se smene inspektora duplirati i da se kreće i “sa agresivnom kampanjom podele flajera”, Lončar je dodao da će mere pojačanog nadzora obuhvatiti i niški aerodrom, na kome se obavljaju čarter letovi.

“Nećemo se opustiti ni u drumskom i drugom saobraćaju”, rekao je on, i ocenio da će nadležni uspeti da preduzmu sve što je potrebno da se spreči širenje ebole na naše područje.

Svetska zdravstvena organizacija (SZO) nam šalje detaljna uputstva i preporuke u vezi sa ponašanjem, shodno razvoju situacije, istakao je ministar i podsetio da je od januara u svetu registrovano više od 730 preminulih i 1.323 zaraženih ebolom.

Navodeći da su simptomi ebole “povišena temperatura, povraćanje, proliv, drhtavica, bol u grlu”, on je rekao da je sa inspektorima na aerodromu dogovoreno da putnik za koga se posumnja da je zaražen odmah stavlja u karantin.

Ako dobijemo signal da za ceo jedan avion postoji sumnja da su putnici zaraženi, pripremljena je dodatna prostorija u koju oni ulaze direktno sa piste, koja ima stalnu komunikaciju sa službom hitne pomoći, bolnicama, zavodima za javno zdravlje, objasnio je Lončar, i dodao da se “onda kreće sa sprovođenjem svih procedura koje je propisala Svetska zdravstvena organizacija”.

Pojava ebole bila bi “neviđen problem za nas i našu državu” jer “leka za nju nema”, izjavio je ministar, ističući da za sada možemo da ispunimo sve preporuke SZO, dok bi širenje epidemije bilo problemi za zemlje koje su mnogo veće i bogatije od nas.

Ebola je hemoragična groznica za koju nema leka, ni vakcine, a među ljudima se širi dodirom sa telesnim tečnostima obolelog, uključujući i znoj. Veruje se da su nosioci ebole zaražene životinje koje se love za hranu.

U zapadnoj Africi, koju je od početka godine zahvatila epidemija ebole, bolest se sada širi uglavnom u Gvineji, Liberiji i Sijera Leoneu. Ovaj virus se prvi put pojavio 1976. u DR Kongu, a stopa smrtnosti je u prošlosti dostizala čak i 90 odsto.

Međunarodna asocijacija za avioprevoz (IATA) saopštila je ove sedmice da SZO nije izdala preporuku za bilo kakve restrikcije putovanja niti zatvaranje granica zbog širenja epidemije ebole.

(Mondo)

Marko Jarić preživeo je rizičan let u sredu uveče kada se avion u kom je leteo za Tivat našao u olujnom ciklonu i izazvao velike turbulencije.

Košarkaš je prvo duže od pola sata čekao da avion uopšte dobije dozvolu za poletanje, budući da je nevreme bilo najavljivano. Kada su konačno poleteli, nastala je prava drama u avionu.

“Turbulencije su bile velike. Deca su počela da vrište i plaču i svima je bilo naređeno da ne ustaju sa mesta. Kada su konačno stigli iznad Tivta, upali su u najveći ciklon, koji je bukvalno bacao avion. Jarić je pokušao da ostane smiren, ali mu se po izrazu lica videlo da mu nije svejedno”, govori izvor.

Kako dalje saznajemo, Marko i ostali putnici dva i po sata nisu dobili ni čašu vode, zbog čega je jednoj stjuardesi pozlilo. S obzirom na to da su se sa gustim oblacima i munjama borili duže od sat vremena, predviđeno vreme za poslednje sletanje u Tivat je isteklo, ali zahvaljujući profesionalnošću ljudi iz crnogorske avio-kompanije, putnici su bezbedno sleteli.

(Alo!)

Aviokompanija “Er Srbija” nudi u petak, 4. aprila promotivne cene iz Beograda ka Podgorici, Tivtu i nekoliko gradova u regionu i Evropi.

U okviru kampanje “Srećni petak”, karte do ova dva crnogorska grada koštaće već od 81 evro, koliko će koštati i karta do Istanbula.

Karta do Sofije koštaće od 89 evra, Budimpešte od 94 evra, Štutgarta od 99 evra, a do Kopenhagena i Stokholma od 129 evra.

U cenu su uključene sve takse i dodatni troškovi, saopšteno je iz kompanije “Er Srbija”.

Po ovim promotivnim cenama karte će biti na raspolaganju samo u petak, 4. aprila i važiće za putovanja počevši od 5. aprila do 31. maja, ne uključujući period od 11. do 27. aprila.

U okviru treće po redu promotivne akcije “Er Srbije”, do 28. novembra možete da kupite po sniženim cenama povratnu kartu do neke od evromediteranskih i destinacija na Bliskom Istoku. Promocija za let u biznis klasi traje do 12. decembra.

Promotivne cene karata odnose se na putovanja od 17. novembra do 29. marta 2014. godine, a za let u biznis klasi od 26. novembra.

Povratne karte u ekonomskoj klasi do Podgorice i Tivta možete kupiti po ceni od 95 evra, do Skoplja, Sarajeva, Istanbula i Milana  za 99 evra, do Soluna i Beča za 109 evra, Štutgarta, Brisela i Atine za 119 evra, Kopenhagena, Stokholma i Rima za 139 evra, Dizeldorf i Cirih za 149 evra, Berlin i Frankfurt 159 evra, Amsterdam i London 189 evra, Pariz 199 evra i Moskva 219 evra.

Cene povratnih karata u biznis klasi kreću se od 300 evra za Štutgart, Solun, Istanbul i Milano, 350 evra za Dizeldorf, Cirih, Atinu, Berlin, Frankfurt, Kopenhagen, Stokholm, Rim i Brisel i 400 evra za Amsterdam, London, Pariz, Moskvu, Larnaku i Tel Aviv.

Za više informacija posetite zvaničnu sranicu “Er Srbije”.

Karte se mogu kupiti pozivanjem “Er Srbija” kol centra na broj 0800 111 528 ili u poslovnicama aviokompanije.

(Mondo)

Druga najveća nemačka avio kompanija Airberlin će sredinom 2013. godine, u okviru strateškog revidiranja mreže vazdušnih linija, ukinuti letove iz Beča za Beograd.

“Naš cilj je jasan – da u 2013. vratimo Airberlin u zonu profitabilnosti”, objavio je Volfgang Prok-Shauer, direktor za strategiju i planiranje mreže letova nemačkog avioprevoznika.

Kako se precizira u informaciji, “Airberlin unapređuje svoj servis prema Istočnoj Evropi iz svoje centrale u glavnom gradu Nemačke” i kao rezultat toga “servis iz Beča prema Sofiji, Bukureštu i Beogradu više neće biti u ponudi kao stalni letovi iz glavnog grada Austrije, već će uglavnom biti prebačeni na Berlin”.

Kompanija će, navode se dalje, imati letove iz Berlina prema devet destinacija u Istočnoj Evropi i to prema Varšavi, Krakovu, Gdanjsku, Moskvi, Sankt Petersburgu, Kaliningradu, Budimpešti, Sofiji i Bukureštu, dok uvođenje rute Berlin -Beograd nije u planu.

Airberlin sada ima 12 letova nedeljno za Beograd.

Tri američka

1. I PILOTI MORAJU DA KORISTE TOALET

Piloti su ljudi kao i svi ostali, što znači da im je ponekad potrebna pauza. Kada priroda pozove, oni koriste isti toalet kao i svi ostali, s tim što pre toga moraju obavestiti stjuardese. “Jednom prilikom, moj kolega je greškom pritisnuo dugme za razglas, tako da su svi putnici čuli kada je pitao da li smemo da obavimo nuždu“, kaže pilot.

2. NAJBOLJA MESTA SU BLIZU KRILA

Ako tokom letenja osećate mučninu, najbolje je da sednete blizu krila. Prednji i zadnji deo se najviše pomeraju, pa vam pokreti neće prijati. U slučaju da su sedišta na sredini zauzeta, radije se opredelite za ona bliže pilotskoj kabini, jer se rep aviona pomera više nego prednji deo.

3. TURBULENCIJA MOŽE BITI OPASNA

Kada vas stjuardese zamole da vežete pojas, budite sigurni da se ne radi o šali. “Iako turbulencija nije opasna za samu letelicu, može biti veoma opasna za ljude koji su u njoj“, objašnjava pilot. Prema njegovim rečima, bilo je incidenata u kojima su ljudi “leteli“ po avionu i padali na pod, uz ozbiljne povrede. Zato poslušajte instrukcije i vežite se.

4. AVIONSKE PUTANJE IMAJU SMEŠNA IMENA

Krećući se nebom, avioni prate nevidljive putanje, kako bi bez greške stigli do željenog odredišta. Na nebu postoji na stotine virtuelnih tačaka koje pilotima služe kao orijentir, a svaka od njih ima posebno ime. Neke od tačaka iznad američkog tla zovu se TRUMP, PYRUT, SPICY i BARBQ.

5. NIJE DOKAZANO DA MOBILNI TELEFONI OMETAJU LET

“Mada odavno postoje priče o tome da mobilni telefoni ometaju avionske instrumente, to zapravo nikada nije dokazano“, objašnjava pilot. Sa napretkom tehnologije, i avioni se širom sveta u poslednje vreme prave tako da je u njima moguće bez problema koristiti mobilni telefon ili računar.

6. ROMANSE MEĐU OSOBLJEM NISU RETKOST

Prema rečima pilota, praksa je najčešće takva da avionsko osoblje spava u istom hotelu, pa se neretko tom prilikom rađaju nove romanse. “Pre nekoliko godina supruga jednog od mojih kolega zahtevala je da njen muž bude smešten u drugom hotelu, kako ne bi bio u blizini stjuardesa”, kaže on.

7. AMERIČKI PILOTI SMEJU DA DRŽE PIŠTOLJ U KABINI

Zbog učestalih terorističkih napada prethodnih godina, američki piloti se pre ulaska u avion šalju na posebnu vrstu obuke, koja uključuje kurs samoodbrane i tehnike razoružavanja napadača. Svaki pilot koji uspešno savlada pomenuti program, dobija dozvolu da u kokpitu drži pištolj.