Taman kada se pomisli da su postavljeni svi rekordi u ceni jednom automobila, bogati kolekcionari postave nove standarde. Poslednji zvuči neverovatno: “Ferari 250 GTO” iz 1962. godine prodat je za 35 miliona dolara!

Automobil je poseban zato što je napravljen specijalno za Stirlinga Mosa, legendarnog britanskog automobilistu, koji nije nikad seo za njegov upravljač, pošto je zbog teške povrede završio karijeru.

Specijalna je i njegova pastelno zelena boja, u koju je ofarban po narudžbi Mosovog UDT trkačkog tima. Pošto je kupovina obavljena dogovorom između dva multimilionera, ova prodaja neće biti rekord kada su u pitanju aukcije. U tom segmentu, rekord drži drugi “ferari”, “testarosa” iz 1957, koja je prošle godine prodata za 16,4 miliona dolara.

Uoči svog svetskog debija na sajmu automobila u Pekingu, nemački proizvođač Porsche, predstavio je najjaču verziju modela Cayenne do sada.

U pitanju je Cayenne GTS koji se vodi kao model za 2013. godinu.

Cayenne GTS ispod haube ima pojačanu verziju 4,8-litarskog V8 motora koji razvija 420 konjskih snaga, što je za 15KS više nego što je imao stari GTS i 20KS više od običnog Cayenne-a S. Ova ogrnomna snaga se prenosi na točkove preko osmostepenog Tiptronic S menjača koji dolazi sa integrisanom automatskom start/stop funkcijom.

Cayenne GTS je relativno brz automobil za svoju veličinu, što dokazuje ubrzanje od 0 do 100km/h, koje traje samo 5,7 sekundi, a maksimalna brzina je 261 km/h. Šasija je takođe poboljšana, da bi Cayenne-a GTS održala na putu. Automobil je sada bliži za 24 mm zemlji u odnosu na Cayenne S. Cayenne GTS je dobio prednji deo od Cayenna Turbo, a tu su i širi rubovi točkova, novi pragovi, novi upadljivi krovni spojler, kao i kožni enterijer.

Cena Cayenne GTS je 90.774 evra u Nemačkoj.

Torinska kompanija “Fijat” objavila je prve fotografije dugoočekivanog “Fijatov” modela “500L”, do sada poznatog pod nazivom “l-zero” (l-zero), koji će se sklapati u fabrici u Kragujevcu.

Skraćenica “L” iz naziva “500L” potiče od reči “lardž” (veliki), što znači da je reč o produženoj i povećanoj verziji modela “500″.

Reč je o petosedu koji je dug 4,14 metara, širok 1,78, a visok 1,66 metara. Unutrašnjost obezbeđuje više prostora. Po karakteristikama kabine, podseća na na model “600 multipla”, a italijanska štampa piše da je reč o malom kompaktnom višenamenskom vozilu.

Model automobila će zvanično biti predstavljen 6. marta na Salonu automobila u Ženevi.

Kako je “Fijat” najavio, model je “namenjen svima koji cene italijanski stil u kombinaciji sa raznovrsnošću, koja nastaje iz funkcionalnog dizajna i inovativne tehnologije izrade motora”.

Nakon premijere u Ženevi, prodaja modela “500L” u Evropi počeće u poslednjem kvartalu 2012. godine, a početna cena biće 16.000 evra.

Novi “Fijatov” automobil praviće se u dve benzinske verzije (dvocilindrični “tvin-er” od 0,9 litara i 1,4-litarski) i jedan 1,3-litarski dizel (multidžet II).

Najavljena je i izrada kabriolet i “abart” verzije.

Nemački proizvođač “Opel” je lansirao “jubilarne” modele – “korsu”, “merivu”, “astru” i “insigniju” sa specijalnim karakteristikama – povodom obeležavanja 150. rođendana kompanije.

“Opel” je 1862. godine osnovao Adam Opel u Riselhajmu, a kompanija je kasnije postala jedan od najvećih evropskih proizvođača automobila.

Za “rođendanske” primerke, u liniji “150 godina ‘Opela’ “ odabrani su modeli “korsa”, “meriva”, “astra” i “insignija”.

Ova vozila u specijalnom izdanju imaju poseban, atraktivan dizajn i karakteristike koje povećavaju komfor, s obzirom da imaju sedišta i volan sa ugrađenim grejanjem, kao i stakla sa toplotnom izolacijom, saopštio je “Opel”.

Jubilarna izdanja modela “korsa” i “meriva” dolaze u paketu sa alu-felnama od 16 inča i zatamnjenim zadnjim staklima, sa toplotnom izolacijom koja štiti od sunca, kao i volanom sa ugrađenim grejanjem i multifunkcionalnim komandama, svetlima za maglu, tempomatom, a imaju i radio sa MP3 i CD plejerom i ugrađenim kompjuterom.

Menadžer “Liteks motorsa” Kiril Gerogiev je izjavio da je prvi montiran automobil marke “Grejt Vol Voleks C10″ (Great Wall Voleex C10), a da će serijska proizvodnja u fabrici krenuti početkom naredne godine.

“Tada će zvanično biti otvorena fabrika, u kojoj će raditi 2.000 ljudi. Kompanija je zbog velikog interesovanja već razvila dilersku mrežu i otvorila predstavništva u dve balkanske zemlje”, rekao je on.

U “Liteks motorsu” će se proizvoditi tri modela putničkih automobila, uključujući džip i pikap, koji će prema najavama kompanije biti jeftini i kvalitetni. Džip sa “ful” opremom se već reklamira po ceni nešto većoj od 12.000 evra.

Nedavno je iz “Liteks motorsa” najavljena i proizvodnja elektromobila, koja će u saradnji sa kompanijom “Grejt vol” početi na proleće naredne godine.

Sajam automobila

Novi modeli moći će da se vide na štandovima automobila, motocikla i kamiona. Premijerno će biti predstavljeno 25 modela, među kojima i nove verzije “tojote jaris”, “mercedesa ML”, “sitroena DS4″, “folksvagen tiguana”, “reno kaleosa”, “nisana mikre”, “pežoa 508″, “opel astre”…

Uvoznici i distributeri vozila najavljuju i značajne popuste, tako da će pojedini modeli biti jefitiniji i do 3500 evra, a veliku podršku prodaji automobila atraktivnim uslovima kupovine pružiće lizing kuće, banke i osiguravajuća društva.

Generalni sponzor 11. Sajma automobila “Auto Show – Novi Sad” je kompanija “Dunav osiguranje”.

Reč je o konceptu Renault DeZir Gullwing Coupe, koji – baš kao i GT – predstavlja dizajnersko viđenje futurističkog “supersportskog” automobila na struju.

Prema prvim informacijama, ovaj dvosed pokretaće električni motor snage 150 KS i 226 Nm. Iako se snaga ne čini impresivnom, konstrukcija karoserije od karbonskih vlakana, kao i čelični okvir omogućuju DeZir Gullwing Coupe-u ubrzanje do 100 km/h za pet sekundi. Ovaj Renoov odgovor Tesli (Tesla), Fiskeru (Fisker), Mercedesu (Mercedes), Audiju (Audi) i drugim proizvođačima koji su predstavili svoje električne uzdanice imaće maksimalnu brzinu od 180 km/h, kao i relativno kratak domet od 160 km.

Srećom, litijum-jonska baterija može se napuniti do 80 odsto kapaciteta za samo dvadesetak minuta pomoću Renoove tehnologije brzog punjenja Quick Drop. Kao i Nissan LEAF i ostali električni modeli nastali u saradnji kompanija Reno i Nisan, Renault DeZir Gullwing Coupe imaće “rezervoar” u obliku centralno postavljene 24 kW/h litijum-jonske baterije.

Mada se ne može tvrditi da će Renault DeZir Gullwing Coupe ikada krenuti u serijsku proizvodnju, u Renou ističu da je prednji kraj električnog sportskog kupea primer dizajna kojim će se kretati budući modeli ovog francuskog proizvođača.