Punjenje elektičnih automobila kod kuće biće moguće vrlo skoro.

Prvi čovek proizvođača električnih automobila “Tesla motorsa”, Elon Musk, je na svom Twitter nalogu najavio lansiranje kućnog punjača.

Elon je objavio da kompanija radi na kućnom punjaču koji se, kako je napisao, “automatski izvlači iz zida i spaja sa automobilom poput zmije”.

Nikakve dodatne pojedinosti nisu objavljene, osim slike “tesla” automobila sa kablom koji je na jednom kraju udenut u utičnicu za struju, a na drugom u “rezervoar” automobila.

Dakle, budućnost stiže.

(Mondo)

Budućnost je tu – nemačko ministarstvo za obrazovanje i istraživanje predstavilo je trodimenzionalne OLED organske svetiljke za automobile koje emituju svetlo na velike površine.

Članovi OLED 3D istraživačkog konzorcijuma predstavili su prvi put u svetu projekat trodimenzionalnih OLED organskih svetiljki koje emituju svetlo na velike površine i njihovu upotrebu u stop svetlima automobila, što najbolje pokazuje u kojoj će meri nova tehnologija osvetljenja promeniti izgled vozila u budućnosti.

Projekat je trajao tri i po godine i finansiralo ga je nemačko Savezno ministarstvo za obrazovanje i istraživanje sa ukupno 5,7 miliona evra. Konzorcijum je predvodio “Philips” (Ahen), a sačinjavali su ga još i “Audi” (Ingelstad), “Automotive Lighting” (Rojtlingen), “Merck” (Darmstad) i Univerzitet u Kelnu.

Partneri su imali za cilj da analiziraju i poboljšaju tehnologiju i primenu OLED 3D osvetljenja u automobilskoj industriji. Zajedno sa Tehničkim univerzitetom u Darmstadu, kompanija “Merck” je razvila nove “unakrsno (međusobno) povezive” crvene OLED materijale zahvaljujući kojima se OLED svetiljke mogu proizvesti po prvi put u više slojeva na formiranom staklu koristeći tzv. “mokru hemiju”. Univerzitet u Kelnu je sproveo detaljno istraživanje o ovom procesu proizvodnje i to je demonstrirao na 3D uzorcima.

Impresivan nacrt dizajna pokazuje višestruke mogućnosti koje OLED nudi u primeni na spoljno osvetljenje vozila. Rezultat stvara potpuno nove, pionirske mogućnosti dizajna za inovativne primene OLED osvetljenja u automobilskom inženjeringu. Na primer, OLED 3D konzorcijum je dalje razvio karakterističan dizajn zadnjih stop svetala modela Audi TT i koristeći ove ultra tanke izvore osvetljenja za velike površine usao je u treću dimenziju prostora i potpuno novu dimenziju dizajna.

Kvalitet OLED supstanci značajno utiče na vek trajanja i performanse OLED osvetljenja. Osetljivost i preciznost analitičke hemije, kao i ekspertiza u proizvodnji ultra čistih materijala nužni su preduslovi za primenu ove tehnologije.

(Mondo)

Evropska komisija je odlučila da će od jeseni 2015. godine obavezan deo opreme novih automobila biti automatski sistem za hitno pozivanje pomoći posle nesreće.

Uređaj, pod nazivom “I-kol” (“e-Call” – elektronski poziv) utvrđuje da je došlo do teže nesreće i automatski poziva evropski broj za hitne slučajeve 112.

“U slučaju nesreće, svaka sekunda je važna”, rekao je komesar za transport Sim Kalas.

Njegov kolega zadužen za industriju, Antonio Tajani, rekao je da će sistem koštati 100 evra po vozilu.

Sistem će u slučaju udesa automatski centru za pomoć javiti tip vozila i gde se ono nalazi, rekao je Kalas dodavši da će se time vreme odziva službe hitne pomoći skratiti za 40 odsto u gradu i za
50 odsto u seoskim područjima.

“Ovaj sistem može da spase 2.500 života godišnje”, rekao je Kalas.

Puštanje u rad sistema koji se zasniva na tim uređajima je prvobitno planirano za 2009. godinu, na dobrovoljnoj osnovi, ali se usprotivilo nekoliko zemalja: Francuska, Velika Britanija, Irska, Danska, Letonija i Malta – zbog “operativnih troškova”.

Saobraćajne nesreće svakodnevno odnesu 75 života u EU, a 750 ljudi se teško povredi.

Godišnji prosek je 55 smrtnih slučajeva na milion stanovnika EU, ali je u Litvaniji 100 poginulih na milion stanovnika, u Rumuniji 96, u Poljskoj 93, u Grčkoj 92, u Bugarskoj 82, u Belgiji 73, objavila je Evropska komisija u martu ove godine.

(Beta)

Taman kada se pomisli da su postavljeni svi rekordi u ceni jednom automobila, bogati kolekcionari postave nove standarde. Poslednji zvuči neverovatno: “Ferari 250 GTO” iz 1962. godine prodat je za 35 miliona dolara!

Automobil je poseban zato što je napravljen specijalno za Stirlinga Mosa, legendarnog britanskog automobilistu, koji nije nikad seo za njegov upravljač, pošto je zbog teške povrede završio karijeru.

Specijalna je i njegova pastelno zelena boja, u koju je ofarban po narudžbi Mosovog UDT trkačkog tima. Pošto je kupovina obavljena dogovorom između dva multimilionera, ova prodaja neće biti rekord kada su u pitanju aukcije. U tom segmentu, rekord drži drugi “ferari”, “testarosa” iz 1957, koja je prošle godine prodata za 16,4 miliona dolara.

“Fordova” vozila u Srbiji mogu se kupiti do 26. maja po cenama sniženim i do 5.570 evra, saopštila je kompanija “Grand Motors”.

U ponudi je ograničena količina automobila te marke po izuzetno povoljnim cenama.

Tako se “mondeo” sa petoro vrata, dizel motorom zapremine dva litra i 140 ks i vrlo bogatim paketom opreme “Trend Plus” može kupiti i odmah preuzeti za 19.990 evra, što je za čak 5.570 evra niže od dosadašnje cene za tako opremljen automobil.

Uoči svog svetskog debija na sajmu automobila u Pekingu, nemački proizvođač Porsche, predstavio je najjaču verziju modela Cayenne do sada.

U pitanju je Cayenne GTS koji se vodi kao model za 2013. godinu.

Cayenne GTS ispod haube ima pojačanu verziju 4,8-litarskog V8 motora koji razvija 420 konjskih snaga, što je za 15KS više nego što je imao stari GTS i 20KS više od običnog Cayenne-a S. Ova ogrnomna snaga se prenosi na točkove preko osmostepenog Tiptronic S menjača koji dolazi sa integrisanom automatskom start/stop funkcijom.

Cayenne GTS je relativno brz automobil za svoju veličinu, što dokazuje ubrzanje od 0 do 100km/h, koje traje samo 5,7 sekundi, a maksimalna brzina je 261 km/h. Šasija je takođe poboljšana, da bi Cayenne-a GTS održala na putu. Automobil je sada bliži za 24 mm zemlji u odnosu na Cayenne S. Cayenne GTS je dobio prednji deo od Cayenna Turbo, a tu su i širi rubovi točkova, novi pragovi, novi upadljivi krovni spojler, kao i kožni enterijer.

Cena Cayenne GTS je 90.774 evra u Nemačkoj.

Torinska kompanija “Fijat” objavila je prve fotografije dugoočekivanog “Fijatov” modela “500L”, do sada poznatog pod nazivom “l-zero” (l-zero), koji će se sklapati u fabrici u Kragujevcu.

Skraćenica “L” iz naziva “500L” potiče od reči “lardž” (veliki), što znači da je reč o produženoj i povećanoj verziji modela “500″.

Reč je o petosedu koji je dug 4,14 metara, širok 1,78, a visok 1,66 metara. Unutrašnjost obezbeđuje više prostora. Po karakteristikama kabine, podseća na na model “600 multipla”, a italijanska štampa piše da je reč o malom kompaktnom višenamenskom vozilu.

Model automobila će zvanično biti predstavljen 6. marta na Salonu automobila u Ženevi.

Kako je “Fijat” najavio, model je “namenjen svima koji cene italijanski stil u kombinaciji sa raznovrsnošću, koja nastaje iz funkcionalnog dizajna i inovativne tehnologije izrade motora”.

Nakon premijere u Ženevi, prodaja modela “500L” u Evropi počeće u poslednjem kvartalu 2012. godine, a početna cena biće 16.000 evra.

Novi “Fijatov” automobil praviće se u dve benzinske verzije (dvocilindrični “tvin-er” od 0,9 litara i 1,4-litarski) i jedan 1,3-litarski dizel (multidžet II).

Najavljena je i izrada kabriolet i “abart” verzije.

Nemački proizvođač “Opel” je lansirao “jubilarne” modele – “korsu”, “merivu”, “astru” i “insigniju” sa specijalnim karakteristikama – povodom obeležavanja 150. rođendana kompanije.

“Opel” je 1862. godine osnovao Adam Opel u Riselhajmu, a kompanija je kasnije postala jedan od najvećih evropskih proizvođača automobila.

Za “rođendanske” primerke, u liniji “150 godina ‘Opela’ “ odabrani su modeli “korsa”, “meriva”, “astra” i “insignija”.

Ova vozila u specijalnom izdanju imaju poseban, atraktivan dizajn i karakteristike koje povećavaju komfor, s obzirom da imaju sedišta i volan sa ugrađenim grejanjem, kao i stakla sa toplotnom izolacijom, saopštio je “Opel”.

Jubilarna izdanja modela “korsa” i “meriva” dolaze u paketu sa alu-felnama od 16 inča i zatamnjenim zadnjim staklima, sa toplotnom izolacijom koja štiti od sunca, kao i volanom sa ugrađenim grejanjem i multifunkcionalnim komandama, svetlima za maglu, tempomatom, a imaju i radio sa MP3 i CD plejerom i ugrađenim kompjuterom.

Menadžer “Liteks motorsa” Kiril Gerogiev je izjavio da je prvi montiran automobil marke “Grejt Vol Voleks C10″ (Great Wall Voleex C10), a da će serijska proizvodnja u fabrici krenuti početkom naredne godine.

“Tada će zvanično biti otvorena fabrika, u kojoj će raditi 2.000 ljudi. Kompanija je zbog velikog interesovanja već razvila dilersku mrežu i otvorila predstavništva u dve balkanske zemlje”, rekao je on.

U “Liteks motorsu” će se proizvoditi tri modela putničkih automobila, uključujući džip i pikap, koji će prema najavama kompanije biti jeftini i kvalitetni. Džip sa “ful” opremom se već reklamira po ceni nešto većoj od 12.000 evra.

Nedavno je iz “Liteks motorsa” najavljena i proizvodnja elektromobila, koja će u saradnji sa kompanijom “Grejt vol” početi na proleće naredne godine.

Gaj Lofalk, stečajni upravnik, je saopštio da je povukao raniji zahtev da se utvrde uslovi za reorganizaciju “Saaba”.

U dokumentu koji je predao nadležnom sudu Lofalk je naveo da su kineske kompanije potpisale memorandum o razumevanju o kupovini svih akcija “Saaba” od holandskog vlasnika i obezbeđenju novca za reorganizaciju kompanije.

Proizvodnja u “Saabovoj” fabrici zaustavljena je već godinu dana, a ova kompanija se bori da plati dobavaljače i zaposlene.